“小雪來了，2號線也來了，試乘了一把，從新城區(qū)到市中心逛吃太方便啦。”
“從高鐵站回家，換乘2號線，地鐵直達家門口，恣兒。”
“為了體驗換乘，先坐1號線，轉(zhuǎn)2號線，往新城區(qū)方向的乘客，真不少。”
……
這兩天，打開徐州人朋友圈，地鐵2號線的試乘(換乘)刷屏。
11月21日、22日，我市舉辦地鐵2號線試乘體驗活動。其間，市民使用“徐州地鐵”APP乘車碼掃碼或領取乘車券，可在地鐵1號線和2號線全線范圍內(nèi)免費乘車。
根據(jù)徐州地鐵部門的統(tǒng)計，截至11月22日22時，徐州地鐵1、2號線累計客運量約42萬人次。而上一次，因地鐵而刷爆徐州人朋友圈的還是去年1號線的試乘和開通。
地鐵，改變生活方式，地鐵，讓回家的路更暢快。
地鐵，見證著徐州的發(fā)展，地鐵，增添了城市發(fā)展的新動能。
地鐵，給徐州這座連續(xù)三次上榜“最具幸福感”的城市，注入更多更新的幸福內(nèi)涵。
◆幸?！?/strong>
就是讓人民享有美好交通服務
“周六一早，我就冒著小雨體驗地鐵2號線了，從師大云龍校區(qū)站上車，坐了一個來回。先后在戶部山、慶云橋、李沃、淮塔、大龍湖站下車，欣賞了各個站廳的大型壁畫，壁畫展示了徐州的歷史文化，非常壯觀。”家住蓮花小區(qū)70歲的市民張瀚生說，趕上了好時候，能在家門口享受地鐵的快捷方便，真心為徐州的發(fā)展點贊。
這個周末，徐州陰雨寒冷，可一點也沒能擋住市民們試乘(換乘)的熱情。11月21日早8點，地鐵2號線出入口的卷簾門才剛剛打開，就陸續(xù)有市民涌入，迫不及待要體驗2號線。
那些不住在2號線附近的居民，一早也攜家?guī)Э诨蜓虾糜褜３坛俗?號線到彭城廣場站進行換乘，一睹地鐵2號線的風采。根據(jù)計劃，本月底，徐州地鐵2號線將正式開通初期運營，徐州也將正式迎來地鐵“換乘”時代。
還記得2019年9月，徐州地鐵1號線試乘和正式開通時全城沸騰的盛況，人們紛紛拿出手機自拍留念，發(fā)朋友圈、發(fā)抖音，分享在家門口乘坐地鐵的新鮮和喜悅。
地鐵是一座城市生活的縮影。便捷舒適的交通工具，讓城市美好生活升溫。
對于1000萬徐州人來說，一年前徐州地鐵1號線的開通，意味著徐州成為江蘇地鐵第5城，蘇北地鐵第一城;而現(xiàn)在隨著地鐵2號線試乘體驗,開通在即,將更加鞏固徐州淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市的地位。
“人民享有美好交通服務”是建設交通強國的目標，亦是徐州市委、市政府努力的方向。
2013年，《徐州市城市快速軌道交通建設規(guī)劃(2013-2020)》經(jīng)國家發(fā)改委正式批復。根據(jù)規(guī)劃，徐州市城市軌道交通由7條城市軌道普線和4條城市軌道快線構(gòu)成，總規(guī)模323.1公里，177座車站。
目前，徐州地鐵1號線已建成通車，2號線本月底即將正式通車，3號線預計2021年6月底通車。今年1月，國家發(fā)改委批復徐州地鐵第二期建設規(guī)劃，包括3號線二期、4號線一期、5號線一期、6號線一期等4個項目，總投資535.9億元。 徐州地鐵的運營、建設正迎來新一輪高峰。
323.1公里，徐州地鐵從無到有，城市幸福感也隨之不斷提速。
◆地鐵◆
催發(fā)城市動能的“活力因子”
交通順暢了，出行便捷了，市民的出行意愿更高了。
2020年9月28日，是徐州地鐵1號線開通運營一周年的日子。據(jù)統(tǒng)計，一年來，徐州地鐵安全運輸乘客近1900萬人次，日均客流穩(wěn)步上升。一年來，列車運行圖兌現(xiàn)率100%，正點率99.97%，各項核心指標均符合國標要求。
地鐵，代表著人流、人氣的聚集，預示著城市未來的發(fā)展方向，地鐵沿線也正成為城市的黃金經(jīng)濟線。平均每月158萬余人次的活躍人群，也成為煥發(fā)城市新動能的“活力因子”，助推了城市商業(yè)項目的發(fā)展。
徐州地鐵1號線(一期)全長21.967千米，從路窩至高鐵徐州東站，共設18座車站。是徐州主城區(qū)東西向的骨干線路，覆蓋城市東西主軸客流走廊，連接老城區(qū)、城東片區(qū)、高鐵商務區(qū)。以人民廣場為代表的西部商圈、以彭城廣場為代表的中心商圈、老火車站商圈、云龍萬達商圈、城東宜家商圈、高鐵商圈均在其沿線。地鐵效應的加持，令我市商貿(mào)經(jīng)濟在疫情之年依舊保持著穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢。
據(jù)統(tǒng)計，今年前三季度，全市社會消費品零售總額2425.06億元，同比增長5.1%。城鎮(zhèn)消費品零售額1997.05億元，增長5.1%;分行業(yè)看，零售業(yè)收入1834.53億元、增長5.2%;餐飲業(yè)收入162.72億元、增長4.5%。
徐州地鐵2號線(一期)全長24.25千米，從客運北站站到新城區(qū)東，共設20座車站，是覆蓋城市北向以及東南向客流走廊，為老城區(qū)和新城區(qū)提供了快速聯(lián)系，引導促進老城區(qū)北部、新城區(qū)以及城東新區(qū)的發(fā)展，向東拓展城市空間。以君盛廣場為代表的北部商圈、中心商圈、 老礦大商圈、新城區(qū)商圈均在其沿線。
“地鐵無縫接駁高鐵，高鐵無縫接駁機場，徐州優(yōu)越的交通環(huán)境越來越好了。”10月30日，復星醫(yī)藥徐州產(chǎn)業(yè)園一期項目奠基，經(jīng)常往來上海和徐州之間的復星醫(yī)藥董事長兼首席執(zhí)行官吳以芳表示，地鐵作為當代大城市的核心交通工具，體現(xiàn)著城市的發(fā)展格局和潛力，也是吸引投資的要素之一。
小雪節(jié)氣，寒意襲人，城市南部的錢江路上，軌道交通3號線建設正如火如荼，深入地下的地鐵“動脈”，正為徐州的發(fā)展增添著源源不斷的新動能。
每個清晨或傍晚，呼嘯而過的車廂，縮短著你與家的距離。
寬敞明亮的站廳里，此起彼伏的過閘聲，這是我們最熟悉的徐州地鐵。
當藍圖繪就，當隧道打通，地鐵，正將這座城市的幸福感再次提速升級。
