沉管緩緩進(jìn)入漢江。 (通訊員 夏威 攝)

　　“砰砰!”10月29日17時(shí)許，襄陽市魚梁洲漢江隧道施工現(xiàn)場，隨著幾聲低響，兩次水下爆破在岸堤處開了“兩道門”，6節(jié)大型沉管長660米、重3萬多噸，如同一艘小型航母緩緩出塢進(jìn)入漢江，通過浮運(yùn)進(jìn)入水下安裝施工。

　　這條漢江首條沉管隧道，兩次穿越漢江，是襄陽東西軸線主通道，由中交二航局負(fù)責(zé)施工。為生態(tài)環(huán)保，減少占地，沉管預(yù)制采用“軸線干塢法”，即在隧道主線上建設(shè)東汊、西汊兩個(gè)沉管預(yù)制干塢，待沉管施工完成后，再澆筑干塢段的隧道主通道。

　　然而，3萬多噸的“航母”取得進(jìn)入漢江“通行證”，“門道”很重要。其中爆破成敗，對沉管能否浮運(yùn)出塢、第一節(jié)沉管能否在對接端處實(shí)現(xiàn)“完美吻合”至關(guān)重要。為此，中交二航局項(xiàng)目部反復(fù)演練，利用電子雷管毫秒微差、延時(shí)起爆技術(shù)，控制最大單段藥量，降低“地震效應(yīng)”。同時(shí)，采用氣泡帷幕的防護(hù)措施，避免沖擊波對水中生物影響。采用小藥量爆破及多項(xiàng)國際先進(jìn)的監(jiān)測系統(tǒng)，確保“零干擾”。

　　漢江首條沉管隧道是襄陽“看不見”的地標(biāo)性工程。建成后，將加快樊城、東津新老城區(qū)的聯(lián)通聯(lián)動(dòng)，成為引導(dǎo)城市向東拓展、帶動(dòng)人口聚集和功能轉(zhuǎn)移的重要交通軸、發(fā)展軸和景觀軸，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有效提升襄陽的區(qū)域影響力。