交工驗收現(xiàn)場。浙江省交通集團建金高速公路指揮部供圖

　　中新網(wǎng)浙江新聞11月18日電(記者　胡亦心 通訊員 葉章躍)11月18日，記者從浙江省交通集團獲悉，全長58.09公里、總投資93.76億元(人民幣，下同)的建金高速公路完成交工驗收，這標志著建金高速公路全線具備通車條件。建金高速公路計劃于12月正式通車，屆時金義都市圈和杭州都市圈之間將再添一條大通道。

　　據(jù)悉，建金高速公路起自杭州建德市楊村橋鎮(zhèn)北，終于浙江金華市二仙橋東，由浙江省交通集團牽頭投資建設。作為國家“十三五”期間重點建設項目，建金高速公路建成后將補齊長深高速缺失部分，連接杭新景、杭金衢、金麗溫三大浙江省內(nèi)干線，為浙江省中西部地區(qū)提供一條快速南北向通道，對于完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，推進長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設具有重要作用。

　　交工驗收會上，由浙江省交通運輸廳和杭州、金華兩地交通運輸主管部門、應急管理部門、交警等有關單位組成的驗收組，認真審閱了工程建設有關文件和資料，聽取了工程建設、設計、施工、監(jiān)理等單位的工作報告。

　　交工驗收人員分組對項目橋梁、隧道、路基、附屬工程等內(nèi)容進行實地檢查驗收，并詳細查看工程建設資料。經(jīng)過現(xiàn)場檢查和分組討論，交工驗收組一致認為建金高速公路各施工單位已按照施工合同和相關技術(shù)要求完成了工程建設任務，工程符合設計和規(guī)范要求，質(zhì)量合格，同意通過交工驗收。

　　浙江省交通集團建金高速公路。浙江省交通集團建金高速公路指揮部供圖

　　自2017年5月開工建設以來，浙江省交通集團建金高速公路指揮部積極當好交通建設主力軍，攻堅克難謀創(chuàng)新。如在全長7388米的金華山隧道采用“豎井+互補通風”模式，改變了特長隧道傳統(tǒng)雙豎井通風設計，是浙江省內(nèi)最早采用豎井送排結(jié)合互補通風模式的長隧道之一，大大降低建設成本和運營成本。新安江特大橋是杭州地區(qū)首批采用新型節(jié)段預制拼裝技術(shù)的大橋，這種搭積木一樣把橋梁“拼”起來的施工方式，能有效加快施工進度、提升項目品質(zhì)。

　　此外，建金高速公路還打造高速公路安全標準化評價體系，首次將SCORE(企業(yè)可持續(xù)發(fā)展)項目落地在工程建設一線，試點將建設工作與美麗班組、班組作業(yè)標準化、網(wǎng)格化管理等工作相結(jié)合，深入推行整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)5S管理模式;在浙江首次試點“監(jiān)理+信息化”，試點運用云監(jiān)理系統(tǒng)，實現(xiàn)監(jiān)理對高速公路的管理閉環(huán)。(完)