9日凌晨，歷經(jīng)17小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，大連灣海底隧道首節(jié)沉管成功沉放海底，與北岸暗埋段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，這標(biāo)志著我國(guó)北方首條跨海沉管隧道工程建設(shè)取得新的進(jìn)展。

　　大連灣海底隧道全長(zhǎng)5.1千米，共由18節(jié)沉管組成，此次安裝的E1沉管長(zhǎng)135米，寬33.4米，高9.7米，重約4.1萬(wàn)噸。

　　8日10時(shí)30分，在6艘拖輪組成的拖輪編隊(duì)的拖帶下，沉管浮運(yùn)安裝專用施工船拖帶E1沉管準(zhǔn)時(shí)起航。經(jīng)過(guò)2次航道轉(zhuǎn)向，13時(shí)29分順利抵達(dá)系泊區(qū)并開(kāi)始管節(jié)系泊作業(yè)，9日凌晨3時(shí)45分，首節(jié)沉管與北岸暗埋段完成精準(zhǔn)對(duì)接。

　　“E1管節(jié)施工海域?yàn)閹r石基礎(chǔ)，地質(zhì)狀況較差，無(wú)法采用全抬升式常規(guī)整平船插樁作業(yè)。”中交大連灣海底隧道工程項(xiàng)目總經(jīng)理部總工程師張海英說(shuō)，為確保沉管對(duì)接安裝，研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)3年攻關(guān)，克服了對(duì)接端水域狹窄、帶纜方式繁瑣、沉管縱坡大、安裝精度要求高等諸多技術(shù)難題，采用了整平船全漂浮式整平工藝。

　　據(jù)介紹，大連灣海底隧道和光明路延伸工程全長(zhǎng)12.1千米，雙向六車道，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速為60千米。工程建成后，將為大連市新增一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ?，?duì)緩解大連中心城區(qū)交通擁堵、拓展城市發(fā)展空間、推動(dòng)大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。