摘要：2021年將創(chuàng)建40個先行項目，開工建設4000個公共泊位。

　　近年來，上海城市交通機動化進程日益加快，道路交通擁堵加劇，停車成為市民出行的“老大難”。記者從上海市道運局獲悉，2020年，市交通委著手牽頭研究停車難綜合治理工作，并在主城區(qū)開展試點探索，市委、市政府將“停車難綜合治理工程”正式納入到年底啟動實施的16個民心工程之中。2022年前，上海將開工建設1萬個公共停車泊位，通過“內(nèi)外結(jié)合，建管并舉”的方式系統(tǒng)治理停車難題。

　　從去年四季度開始，上海主城區(qū)相關區(qū)政府啟動試點創(chuàng)建了10個停車治理先行項目，從設計改造挖潛、小區(qū)業(yè)主自治、外部資源擴展、周邊資源共享、智能停車管理等方面進行探索。比如虹口區(qū)忠烈小區(qū)、普陀區(qū)南泉苑、寶山區(qū)濱江雅苑結(jié)合“美麗家園”建設改造挖潛，增加停車泊位供給;靜安區(qū)嘉利明珠城、長寧區(qū)天義小區(qū)錯峰利用周邊商辦建筑停車資源，盤活存量。

　　在總結(jié)試點經(jīng)驗的基礎上，未來上海將聚焦老舊小區(qū)、醫(yī)院在特定時段“停車難”問題。到2022年，累計推進創(chuàng)建100個停車治理先行項目，開工建設1萬個公共停車泊位，其中，2021年將創(chuàng)建40個先行項目，開工建設4000個公共泊位。

　　此次停車綜合治理將主要采用“內(nèi)外結(jié)合，建管并舉”的方式：

　　一是結(jié)合外部規(guī)劃新建公共停車設施。針對停車矛盾突出的老舊小區(qū)或醫(yī)院，結(jié)合周邊地塊開發(fā)規(guī)劃新建公共停車設施，結(jié)合新建綠地、公園、學校、民防設施等政府投資項目，同步建設公共停車設施。推進利用既有學校操場，以及民防設施等地下空間增建公共停車設施。結(jié)合周邊道路、老舊廠房、高架橋下空間、閑置土地資源等建設公共(臨時)停車設施。

　　二是鼓勵利用周邊資源開展共享。針對停車難問題突出的老舊小區(qū)和醫(yī)院，指導周邊經(jīng)營性公共停車場(庫)全天開放，鼓勵有關黨政機關、醫(yī)院和高校等事業(yè)單位、國有企業(yè)內(nèi)部停車設施錯時對外開放。周邊道路具備夜間停車條件的，由屬地街鎮(zhèn)牽頭協(xié)調(diào)公安、交通等部門，對小區(qū)居民開放包月停放服務。

　　三是挖掘老舊小區(qū)和醫(yī)院內(nèi)部潛力開展新建。舊住房拆除重建項目原則上均作為停車治理先行項目，按照要求增建停車設施。結(jié)合“美麗家園”建設以及環(huán)境綜合整治等工作，挖潛改建、擴建停車設施。結(jié)合醫(yī)院內(nèi)部建筑新建、改建或擴建和空間改造，增建地下或立體停車設施。

　　相關部門表示，將在強化停車設施規(guī)劃落地、促進停車設施投資建設、提升停車資源使用效率等方面，出臺、細化配套政策，提供信息化管理平臺，著力提升新技術、培育新動能。