12年追夢(mèng)，從實(shí)習(xí)技術(shù)員到項(xiàng)目管理者，他秉承匠心、砥礪前行，邁出了堅(jiān)實(shí)的奮斗步伐。12年筑夢(mèng)，從職場(chǎng)小白到一名優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理，他以企為家、以業(yè)立身，實(shí)現(xiàn)了人生的完美蛻變。他，就是中煤三建市政公司沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線16標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張明濤。

張明濤

　　2010年7月6日，這個(gè)日子張明濤永遠(yuǎn)記憶猶新，這天是他大學(xué)畢業(yè)來到中煤三建市政公司報(bào)到的第一天。這一次結(jié)緣，便是12年的堅(jiān)守。俗話說：“無滴水，難以成江河。”對(duì)于常人來說，12年的時(shí)間不算短暫，但12年始終如一的堅(jiān)守卻很難。但張明濤卻選擇了與盾構(gòu)、管片、機(jī)械為伴，他用點(diǎn)滴的熱血奔涌成江河，絲絲熱誠(chéng)匯聚成陽(yáng)光。在平凡的工作崗位上，他用時(shí)間和成績(jī)默默詮釋著青春的價(jià)值。

　　2017年2月，合肥軌道交通3號(hào)線17標(biāo)項(xiàng)目正式進(jìn)場(chǎng)。施工伊始，面臨著大量的占道、遷改、拆遷等前期協(xié)調(diào)和籌備工作。這讓作為項(xiàng)目總工的張明濤忙的不可開交。白天，他忙著跑外部協(xié)調(diào)，晚上就挑燈編制方案。最終保證了該項(xiàng)目在進(jìn)場(chǎng)不到一個(gè)月就正式開工。

　　作為合肥市軌道交通的首個(gè)高架段，3號(hào)線17標(biāo)具有工期緊、戰(zhàn)線長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大、施工環(huán)境差等特點(diǎn)，且公司在安徽省內(nèi)沒有地鐵高架車站施工的先例。這對(duì)項(xiàng)目總工來說，更是前所未有的挑戰(zhàn)。張明濤白天跑現(xiàn)場(chǎng)、晚上看圖紙學(xué)規(guī)范，還要每天和設(shè)計(jì)院、監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)伍溝通施工細(xì)節(jié)問題，“邊學(xué)邊干”成為了他工作的常態(tài)。2017年底，兩座高架車站相繼全部封頂，成為3號(hào)線高架段4座車站中率先封頂?shù)膬勺囌尽?/p>

　　2019年1月，中煤三建市政公司中標(biāo)合肥地鐵5號(hào)線5B標(biāo)工程。原3號(hào)線大量人員被抽調(diào)過去籌備。此時(shí)，張明濤被組織任命為3號(hào)線項(xiàng)目實(shí)際負(fù)責(zé)人。此時(shí)，合肥3號(hào)線17標(biāo)220KV高壓線遷改完畢，大眾路站至相城路站區(qū)間因高壓線影響仍未貫通，工期緊、任務(wù)重、天氣寒冷雨水多、高壓線下施工危險(xiǎn)大。張明濤明白，區(qū)間按時(shí)貫通是合肥軌道交通3號(hào)線如期開通運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是合肥市政府對(duì)全市人民的莊嚴(yán)承諾，是一項(xiàng)關(guān)系到全城老百姓出行的政治任務(wù)，也是展現(xiàn)公司“能打硬仗、能打勝仗”企業(yè)形象的時(shí)刻，再苦再難也要啃下這個(gè)硬骨頭!從此，張明濤帶領(lǐng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員風(fēng)里來、雨里去，每天加班加點(diǎn)，最終在3月26日實(shí)現(xiàn)全線貫通，提前完成了目標(biāo)任務(wù)，為合肥軌道交通3號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

　　作為3號(hào)線重大節(jié)點(diǎn)性勝利，合肥軌道公司特發(fā)來了表?yè)P(yáng)信。信中說到：“項(xiàng)目部全體人員從大局出發(fā)，以高度的責(zé)任感、卓越的執(zhí)行力和頑強(qiáng)的拼搏精神，提前籌劃、周密部署、爭(zhēng)分奪秒組織施工，順利完成了該段箱梁主體，為3號(hào)線列車上線提供了有力保障”。2019年6月1日，合肥3號(hào)線列車上線儀式在3號(hào)線17標(biāo)大眾路站舉行，成為3號(hào)線唯一具備列車上線條件的標(biāo)段。并且，中煤三建市政公司承建的該標(biāo)段也成為了三號(hào)線所有土建施工單位從進(jìn)場(chǎng)施工到竣工撤場(chǎng)用時(shí)最短的標(biāo)段。

　　2019年8月，剛剛完成3號(hào)線項(xiàng)目收尾撤場(chǎng)工作的我來不及拂去身上的塵土，張明濤又“無縫銜接”轉(zhuǎn)戰(zhàn)到合肥5號(hào)線5B標(biāo)北一環(huán)路站地連墻施工中。北一環(huán)路站是合肥軌道交通最深地下車站，地連墻施工風(fēng)險(xiǎn)極大，作為現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)理，張明濤深知施工的風(fēng)險(xiǎn)和肩上的重任。地連墻施工中，鋼筋籠吊裝是重大危險(xiǎn)點(diǎn)之一。每次起重吊裝前，他總是帶領(lǐng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員反復(fù)檢查鋼筋籠焊接質(zhì)量和吊點(diǎn)，確保合格后才允許吊裝。無論白天黑夜，他沒落下一次鋼筋籠吊裝的全程旁站;無論上班下班，現(xiàn)場(chǎng)遇到困難時(shí)張明濤總是第一個(gè)沖到前面。在嚴(yán)格要求自己的同時(shí)，張明濤在工作中也非常注重向年輕同志分享自己的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)知識(shí)，利用班前會(huì)、“工地小課堂”等形式為現(xiàn)場(chǎng)人員講授質(zhì)量控制要點(diǎn)、安全注意要點(diǎn)等，將自己多年的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和心得毫無保留的傳授給身邊的年輕同志，使工作時(shí)間不長(zhǎng)的同志在較短的時(shí)間就能夠獨(dú)立完成任務(wù)。

工作中的張明濤(左)

　　2020年6月，張明濤又一次迎來角色轉(zhuǎn)變，擔(dān)任沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線16標(biāo)擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。該項(xiàng)目具有工程量大、施工工法多、工序繁瑣、地上地下管線種類和數(shù)量繁多、施工前期協(xié)調(diào)量大、管線遷改、交通疏解難度大等諸多難點(diǎn)。新的起點(diǎn)、新的征程、新的環(huán)境、新的挑戰(zhàn)，在巨大的壓力和挑戰(zhàn)面前，張明濤沒有退縮，他始終堅(jiān)定一個(gè)信念，絕不能給公司形象抹黑。

　　功夫不負(fù)有心人。2021年3月15日，站后區(qū)間豎井開始封圍擋，是沈陽(yáng)3號(hào)線首個(gè)開始封閉圍擋的暗挖區(qū)間。2021年4月2日，方家欄站成為3號(hào)線首個(gè)開始封路施工的車站。2021年8月1日，方家欄站在全線率先完成圍護(hù)樁施工，沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)發(fā)來賀信予以表?yè)P(yáng)。2021年12月，沈陽(yáng)市公安局軌道分局與沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)聯(lián)合主辦的年度消防應(yīng)急演練由該標(biāo)段承辦，張明濤帶領(lǐng)項(xiàng)目全體人員精心準(zhǔn)備、反復(fù)演練，最終圓滿完成并獲得沈陽(yáng)市公安局頒發(fā)的“集體三等功”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　征途漫漫，唯有奮斗。張明濤明白，未來的路還很長(zhǎng)，但張明濤走的越發(fā)穩(wěn)固。一條條四通八達(dá)的城市地鐵，一個(gè)個(gè)關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的地鐵建設(shè)項(xiàng)目，讓張明濤的平凡人生閃耀著不平凡的光芒。(劉書衛(wèi))