都說“要致富，先修路”，修路是致富的一個(gè)先決條件，只有道路修好了，交通方便了，才能帶動(dòng)一個(gè)地方、一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展。

　　梅畬快速干線起點(diǎn)位于梅江區(qū)三角鎮(zhèn)灣下，接國道206線灣下隧道，途經(jīng)客都大橋至梅縣區(qū)程江鎮(zhèn)、梅南鎮(zhèn)、水車鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于畬江鎮(zhèn)角口，接現(xiàn)有國道206線。是我市加快推動(dòng)梅興華豐產(chǎn)業(yè)集聚帶建設(shè)，促進(jìn)新機(jī)場、高速鐵路、高速公路以及梅州城區(qū)與畬江工業(yè)園區(qū)之間互聯(lián)互通的重點(diǎn)工程。由梅州中冶公路發(fā)展有限公司建設(shè)，中國二十二冶施工建設(shè)。

　　工程起點(diǎn)位于梅縣區(qū)程江鎮(zhèn)滸嶺，由北至南途徑程江鎮(zhèn)橫崗村、大塅、大水路，梅南鎮(zhèn)尖山、老虎棟、水車鎮(zhèn)梧塘村、先鋒村，在畬江鎮(zhèn)樓下壩橫跨梅江，終點(diǎn)位于畬江鎮(zhèn)角口，接現(xiàn)有國道206線，全長26.66公里，設(shè)大橋3602.7m/13座，中橋83.66m/2座(含鄉(xiāng)道改線橋1座)。涵洞60座(其中蓋板涵40座，圓管涵8座，波紋鋼管涵12道)，通道13座，養(yǎng)護(hù)中心及停車區(qū)。橋梁占路線總長比例為13.82%，平面交叉共24處，其中2處T形渠化交叉，其余22處平面交叉與鄉(xiāng)道、村道相交。

　　項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)檠睾_積平原區(qū)，沿線軟基分布較廣。高填方路基施工共設(shè)有15處，最大填方高度26米。項(xiàng)目深挖路塹共22處，最大邊坡高度76.5米，其中大于70米有2處，坡高位于60～70米之間有3處，坡高位于50-60米之間有4處。項(xiàng)目路線全長26.66km，屬于新改建工程，結(jié)構(gòu)物設(shè)置不集中，現(xiàn)場施工便道少、道路狹窄，設(shè)備、材料運(yùn)輸不可控風(fēng)險(xiǎn)增加。工程橋梁共有14座，其中梅江大橋、沿江大橋部分樁基位于水中，最大水深達(dá)6.8米，工程難點(diǎn)是水中樁基施工。該工程應(yīng)用地基基礎(chǔ)和地下空間工程技術(shù)，鋼筋與混凝土技術(shù)，裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)，模板及腳手架技術(shù)，鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)，綠色施工技術(shù)，混凝土樁復(fù)合地基技術(shù)，砼裂縫控制技術(shù)，鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)，清水混凝土模板技術(shù)，預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件技術(shù)，預(yù)制構(gòu)件工廠化生產(chǎn)加工技術(shù)，封閉降水及水收集綜合利用技術(shù)，施工現(xiàn)場揚(yáng)塵控制技術(shù)。拌合站進(jìn)場碎石自動(dòng)取樣裝置、水穩(wěn)站混合料灰劑量檢測取樣設(shè)備、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉臺獲得授權(quán)實(shí)用新型專利。

　　項(xiàng)目建成通車后，將與機(jī)場、高鐵、高速公路、其他國省道連接并網(wǎng)，對進(jìn)一步緩解梅州城區(qū)交通壓力，改善畬江工業(yè)園區(qū)、南部片區(qū)的交通狀況和投資環(huán)境，促進(jìn)廣東梅興華豐產(chǎn)業(yè)聚集帶建設(shè)，推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，打造“三宜”城市，構(gòu)建“五星爭輝”格局，助力鄉(xiāng)村振興、脫貧攻堅(jiān)、全域旅游具有重要的政治和經(jīng)濟(jì)意義。(楊延波)