9月24日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)，山東高速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司運(yùn)營(yíng)管理，中交一公局集團(tuán)參建的全國(guó)首條零碳智慧高速——濟(jì)濰高速公路全線建成通車。

　　濟(jì)濰高速作為山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“射三”線，西接京滬高速濟(jì)南至萊蕪段，東接濰日高速，通過(guò)濰日高速濰坊連接線和濰萊高速，進(jìn)而連接青銀，從而形成濟(jì)南至濰坊第二通道，項(xiàng)目全長(zhǎng)161.86公里，中交一公局集團(tuán)承建其中的17.23公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度120公里。

　　其中，孝婦河特大橋作為濟(jì)濰高速項(xiàng)目在淄博市境內(nèi)最長(zhǎng)的橋梁，是全線控制性工程。大橋全長(zhǎng)1952米，左右幅各67跨，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁+鋼混組合梁+現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用矩形墩和柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不斷優(yōu)化施工方案，提升采空區(qū)、樁基成樁、結(jié)構(gòu)物施工的內(nèi)外質(zhì)量，嚴(yán)控箱梁架設(shè)參數(shù)指標(biāo)，克服了施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、涉鐵施工復(fù)雜等困難，確保了橋面鋪裝整體平整度和質(zhì)量。

　　同時(shí)，作為國(guó)內(nèi)首條“零碳智慧高速”，建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)借助可再生能源利用系統(tǒng)、零碳智慧能源網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)、碳排放綜合管控系統(tǒng)、污廢資源化處理系統(tǒng)、近零能耗建筑節(jié)能系統(tǒng)、林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)等六大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)場(chǎng)區(qū)、多個(gè)點(diǎn)位級(jí)路側(cè)“用能自洽”。預(yù)計(jì)未來(lái)25年內(nèi)，隧道、機(jī)電設(shè)備、沿線場(chǎng)區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施的光伏發(fā)電總量超過(guò)耗電總量，徹底實(shí)現(xiàn)全路線零碳。

　　濟(jì)濰高速的建成通車，標(biāo)志著山東高速公路綠色低碳轉(zhuǎn)型的新飛躍，對(duì)于提高國(guó)家運(yùn)輸主通道的通行能力、加快山東半島城市群建設(shè)、完善高速公路網(wǎng)布局、提升路網(wǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力、強(qiáng)化濟(jì)南與青島和煙臺(tái)的聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和旅游資源開發(fā)，為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換提供支撐和保障等具有重要作用。(通訊員 呂游春)