“過啦，過啦!”近日，隨著最后一組超前大管棚的順利安裝，中交一公局集團承建的四川廣安華鎣山隧道深處一陣歡呼，困擾項目團隊長達(dá)半年之久的煤礦采空區(qū)施工段落正式突破。這也是他們繼成功治理暗河、引水洞和巷道等一系列極端施工難題后，又一次贏得的施工大捷。

　　華鎣山隧道全長6.5公里，是四川省目前在建最長且地質(zhì)最為復(fù)雜的煤(巖)與瓦斯突出隧道，也是我國第一條正穿煤礦采空區(qū)的公路瓦斯隧道。隧道穿越煤層采空區(qū)和斷層巖溶地質(zhì)等復(fù)雜地帶，伴有瓦斯、硫化氫等多種有毒有害氣體。其中監(jiān)測的可溶巖段落占隧道比例約80%，探明的瓦斯及有毒有害氣體段落占隧道比例約38%。隧道水文地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜、安全風(fēng)險系數(shù)極高、施工組織難度極大，被業(yè)內(nèi)專家稱為“五毒俱全”的隧道，堪稱“隧道地質(zhì)不良博物館”。

　　在隧道施工中，遇有煤礦采空區(qū)，通常采取繞行的施工方法。而華鎣山隧道正穿的高頂山煤礦采空區(qū)，屬于深層采空區(qū)、急傾煤層采空區(qū)、老采空區(qū)，關(guān)閉已達(dá)二十年有余，具有眾多可以預(yù)見和難以遇見的施工難題和安全風(fēng)險。雖然正穿采空區(qū)長度只有20米“雷區(qū)”，可左右洞加起來的影響區(qū)域長達(dá)720米，加之施工階段已探明的采空區(qū)瓦斯?jié)舛雀哌_(dá)70%，是隧道施工中“天花板”級別的存在。

　　施工過程中，中交一公局集團項目團隊始終堅持“短進(jìn)尺、弱爆破、強支護，早成環(huán)、勤量測”施工導(dǎo)向，秉承“不探不進(jìn)、不明不掘、勤測瓦斯、加強通風(fēng)”的指導(dǎo)方針，確保全方位安全、全過程穩(wěn)定。通過加大人員和設(shè)備投入，形成兩套班組常態(tài)循環(huán)施工的模式，想方設(shè)法搶進(jìn)度、保工期。在進(jìn)入采空區(qū)實質(zhì)性治理前，項目團隊集中技術(shù)力量率先開展采空區(qū)穩(wěn)定性分析評價，采取物探和鉆探勘察相結(jié)合的方式精準(zhǔn)判斷影響范圍，做到全要素管控、系統(tǒng)性掌控。期間，項目團隊邀請專家組進(jìn)行反復(fù)咨詢論證，提供技術(shù)支持，成立攻堅小組使用C6地質(zhì)鉆機超前鉆探、地質(zhì)雷達(dá)、瞬變電磁遠(yuǎn)距離超前地質(zhì)預(yù)報等一整套國產(chǎn)先進(jìn)裝備配合自主研發(fā)的BIM建模技術(shù)發(fā)揮“一體化”施工優(yōu)勢，充分研判采空區(qū)對隧道施工的整體影響，果斷實施全斷面帷幕注漿，重點加強超前支護，不斷優(yōu)化施工參數(shù)和爆破設(shè)計，實現(xiàn)過程全管控、安全零傷亡，順利穿越采空區(qū)。

　　有關(guān)專家表示，華鎣山隧道采空區(qū)與隧道‘縱向+橫向’距離同步檢測法，是中交一公局集團項目團隊近年來不斷探索總結(jié)出的一系列新工藝的代表性做法，為下一步煤層斷層施工積累了經(jīng)驗、增強了底氣，對我國相似地質(zhì)條件下煤礦采空區(qū)高瓦斯隧道施工，有著重要的借鑒意義和推廣價值。