1月10日，位于云南省昆明市境內(nèi)的王家營(yíng)西集裝箱中心站，一列滿載紡織品、生鮮蔬菜、電子配件等貨物的中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車正緩緩出站，預(yù)計(jì)26個(gè)小時(shí)后抵達(dá)老撾萬象。

　　隨著我國(guó)疫情防控措施的優(yōu)化調(diào)整，經(jīng)濟(jì)加速復(fù)蘇，進(jìn)出口貨物穩(wěn)步增長(zhǎng)。今年開年以來，中老鐵路貨物運(yùn)輸量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步上升，日均發(fā)送貨物2.5萬噸，較去年同期增長(zhǎng)4倍，日均運(yùn)輸跨境貨物8000多噸。自開通以來，截至1月10日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送貨物突破1300萬噸。其中，國(guó)內(nèi)段發(fā)送貨物1044萬噸，國(guó)外段發(fā)送285萬噸，跨境貨物運(yùn)輸246萬噸。

　　“今天是中老鐵路‘瀾湄快線’國(guó)際貨物列車開行滿一周年的日子，開通初期，‘瀾湄快線’每周固定開行2列，后期根據(jù)市場(chǎng)需求增大逐步加開，較好滿足了鮮花、果蔬、電子產(chǎn)品等對(duì)時(shí)限要求較高的貨物的運(yùn)輸需求。”中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)昆明東站營(yíng)銷部部長(zhǎng)許杰峰說。

　　中老鐵路在中國(guó)和東盟間構(gòu)建起一條便捷的國(guó)際物流大通道，運(yùn)輸時(shí)間和物流成本大幅壓縮，運(yùn)輸需求十分旺盛。鐵路部門加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織，強(qiáng)化與海關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，積極推行快速通關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)模式，大幅提升口岸通關(guān)效能，逐步壓縮貨物通關(guān)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)昆明至萬象最快26小時(shí)直達(dá)。創(chuàng)新“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”國(guó)際運(yùn)輸模式，開行定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車次“客車化”的中老“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車，受到許多跨境企業(yè)的青睞和選擇。

　　“通過‘瀾湄快線’，我們的貨物的時(shí)效性、安全性有了更大保障，運(yùn)輸成本還節(jié)省了百分之三十，去年我們?cè)谠颇系呢浳锍隹诹空嫉搅斯境隹诹康慕话?，今年我們還走中老鐵路‘瀾湄快線’，期待實(shí)現(xiàn)更大的增長(zhǎng)，帶來更多的利潤(rùn)。”上海仁承供應(yīng)鏈有限公司昆明分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　據(jù)了解，中老鐵路跨境貨物列車由開通初期的日均2列增加到目前的日均12列，國(guó)內(nèi)25個(gè)省市先后開行了中老鐵路跨境貨物列車，已覆蓋老撾、泰國(guó)、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等共建“一帶一路”國(guó)家，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種，形成了穩(wěn)定高效的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)運(yùn)輸通道，助推國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。(黃再云 董文俊 徐章位)