本報訊 日前，隨著最后一對255米長鋼軌在既有宣城站落地，中鐵六局負(fù)責(zé)的新建宣績鐵路及寧國改線鋪軌任務(wù)圓滿完成。

　　新建宣績鐵路及寧國改線施工自1月16日開始首鋪，全線鋪軌正線長度為111.653公里(以左線計)，除宣城站和績溪北站局部地段采用有砟軌道外，其余地段均采用無砟軌道。線路涉及24處上跨、下穿、并行，鄰近皖贛、合杭、杭黃、合福等既有高鐵，其中宣城站、績溪北站、港口站改、寧國改線撥接作業(yè)為封鎖點(diǎn)施工。線路隧道占比高，其中長大隧道5座，施工最大坡度為19.8‰。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“拖拉法”和“推送法”鋪軌工藝，同時加大攻關(guān)力度，改裝現(xiàn)有WZ500E型鋪軌機(jī)組推送車順坡架，充分發(fā)揮機(jī)械的可靠性、系統(tǒng)的穩(wěn)定性優(yōu)勢，提高了作業(yè)效率，以日鋪軌6公里速度持續(xù)穩(wěn)定推進(jìn)施工。

　　據(jù)悉，新建宣績鐵路是蘇皖贛快速鐵路通道、安徽沿江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路，設(shè)計時速350公里。鋪軌任務(wù)的順利完成，為線路后續(xù)開展靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開通目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　(高鵬飛)