12月24日，在羅湖北側(cè)盾構(gòu)始發(fā)工作井施工現(xiàn)場，中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司城建分公司“龍崗三號”超大直徑土壓/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)刀盤安全吊裝、順利下井，標(biāo)志著項(xiàng)目盾構(gòu)組裝取得階段性進(jìn)展項(xiàng)目掘進(jìn)施工正式進(jìn)入“倒計時”。

　　深汕鐵路是“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高速通道的重要組成部分，是完善粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)的重點(diǎn)工程，也是深汕特別合作區(qū)“五鐵五高”外聯(lián)交通重要組成部分。全長125.520公里，起于深圳樞紐西麗站，終至深汕特別合作區(qū)并引入廣汕鐵路深汕站，途經(jīng)深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽、惠東，全線設(shè)西麗、羅湖北、深圳坪山、惠州南、惠東、深汕等6座車站。

　　“龍崗三號”超大直徑盾構(gòu)機(jī)由中鐵裝備集團(tuán)公司和中鐵上海工程局聯(lián)合打造,作為“國之重器”，其將用于中鐵上海工程局深汕鐵路SSSG-8標(biāo)隧道掘進(jìn)施工。據(jù)了解，“龍崗三號”盾構(gòu)機(jī)是拆分后進(jìn)場再重新組裝，其分塊零部件數(shù)量多，100噸以上的超重組件達(dá)到9個。而其中，刀盤是盾構(gòu)機(jī)最大的核心部件，為后續(xù)盾構(gòu)機(jī)高效掘進(jìn)起到掘土開路作用，其直徑達(dá)14.29米，總重量達(dá)390 噸，是常規(guī)復(fù)合刀盤，配置4把中心雙聯(lián)滾刀、94把單刃滾刀、140把刮刀、1把仿形刀，保障了刀刃的破巖能力。

　　隨著盾構(gòu)刀盤的順利下井，為后續(xù)盾構(gòu)始發(fā)奠定了良好的施工基礎(chǔ)，全體參建人員將以更加飽滿的工作熱情，安全順利完成盾構(gòu)始發(fā)任務(wù)目標(biāo)。