12月27日，武漢軌道交通11號(hào)線東段二期及三期武昌段首開(kāi)段工程正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。11號(hào)線二、三期工程起于武漢東站，止于江安路站，設(shè)站9座。新線開(kāi)通后，與11號(hào)線東段一期、11號(hào)線三期葛店段貫通運(yùn)營(yíng)，全線(江安路站—葛店南站)長(zhǎng)度約39.8公里，共設(shè)車站23座。

　　中交中南局實(shí)施建設(shè)的武漢軌道交通11號(hào)線東段二期第四標(biāo)段包含1站1區(qū)間。其中，左線全長(zhǎng)1581.997m(含長(zhǎng)鏈0.361m)，右線全長(zhǎng)1581.772m，虎泉站為地下三層島式明挖車站，主體建筑面積19987㎡，附屬建筑面積6330㎡。

　　2019年5月啟動(dòng)的車站施工場(chǎng)地征拆以來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)先后克服了超硬巖段盾構(gòu)掘進(jìn)，中風(fēng)化灰?guī)r、硅質(zhì)巖等硬質(zhì)巖層，10余處巖溶發(fā)育區(qū)，針對(duì)總體積超50000立方米的MH133超大溶洞創(chuàng)新性探索旋噴樁+點(diǎn)式注漿、雙液漿+上層單液漿的分層鉆孔注漿方案，成功加固了區(qū)間地面，確保了隧道及周圍建筑安全穩(wěn)定。

　　武漢軌道交通11號(hào)線二期全長(zhǎng)約12.45公里，連接光谷火車站與武昌火車站，沿途設(shè)七座車站，其中六座車站具備換乘功能。作為連接武昌中心城區(qū)與光谷新城的主要干線，11號(hào)線的建成將極大地促進(jìn)光谷東與中心城區(qū)的協(xié)同發(fā)展。隨著一期的開(kāi)通，二期的建成使市民能夠從武昌火車站直達(dá)光谷，甚至直達(dá)鄂州葛店，為大武漢“1+8”都市圈的建設(shè)貢獻(xiàn)了重要力量。