近日，中交一公局第八工程有限公司寧象鐵路2標項目區(qū)間所有橋梁及車站主體結(jié)構(gòu)工程以優(yōu)異表現(xiàn)順利通過優(yōu)質(zhì)工程驗收。

　　該項目施工面臨多重技術(shù)與管理挑戰(zhàn)：總結(jié)經(jīng)驗攻克了區(qū)間橋梁樁基需穿越多層淤泥質(zhì)軟土層;優(yōu)化工藝采用原位支架現(xiàn)澆工法，成功應(yīng)對單線至多線梁型過渡、道岔區(qū)梁面漸變以及橫溪站復(fù)雜結(jié)構(gòu)等復(fù)雜工況;科學(xué)組織籌劃順利應(yīng)對數(shù)次季節(jié)性臺風(fēng)暴雨的困擾和襲擊，確保了工程和人員的安全和損失;靈活多變的積極思路突破了外部不利環(huán)境的影響和干擾，面對工期壓力和一系列高難度工況，項目團隊在“選苗、育苗、助苗、長苗、成苗、推苗”各方面不斷培養(yǎng)人才，積蓄項目自身技術(shù)儲備，不斷成就人才，夯實項目整體性技術(shù)和管理水平，通過此次優(yōu)質(zhì)工程順利驗收也是對整個項目團隊總體能力的全面考驗和認可。

　　施工過程中，面對重重困難，項目團隊始終秉持“自強奮進、永爭第一”的企業(yè)精神，通過精心組織施工生產(chǎn)、不斷完善安全質(zhì)量體系、規(guī)范施工工序、強化過程控制，同步開展質(zhì)量攻關(guān)與技術(shù)創(chuàng)新，依托BIM與Midas GTS NX結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)深度協(xié)同，確保項目安全可靠、質(zhì)量可控有序推進。

　　項目全程推廣綠色施工提質(zhì)增效，利用盤扣支架及鋼管貝雷梁組合結(jié)構(gòu)循環(huán)應(yīng)用，不但減少臨時工程材料投入和損耗，而且綜合工效提升15%，在實現(xiàn)節(jié)材、節(jié)能、節(jié)地與環(huán)境保護的綠色建造目標的同時，施工現(xiàn)場文明施工風(fēng)貌也便于得規(guī)范管理水平提高。項目聚焦施工難點開展技術(shù)攻關(guān)，斬獲多項成果，其中自主研發(fā)的《一種跨河現(xiàn)澆梁組合支撐裝置》獲國家專利，顯著提升涉水施工安全性;完成《提高懸臂掛籃連續(xù)梁拼縫錯臺一次驗收合格率》、《提高不良地質(zhì)現(xiàn)澆橋梁標高準確率》兩項QC成果，有效提升懸臂連續(xù)梁施工質(zhì)量與現(xiàn)澆梁標高控制精度，為后期類似項目提供有力經(jīng)驗。

　　本次驗收由寧波市建設(shè)工程安全質(zhì)量管理服務(wù)總站組織，市域鐵路公司及勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工等參建單位代表共同參與。驗收組通過細致核查資料、實地檢查實體觀感、開展精準專業(yè)測量，一致認定橫溪站主體結(jié)構(gòu)施工規(guī)范、質(zhì)量可靠、資料齊全完備，完全滿足設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。

　　此次優(yōu)質(zhì)工程驗收的通過，既是項目建設(shè)的新標桿，更是團隊前行的新動力，也為項目沖擊更高榮譽、公司拓展市場更激起了團隊的信心和斗志。下一步，項目全體成員對二標做好收尾和二次經(jīng)驗工作同時，還要嚴把第二個出入段線項目后續(xù)工程建設(shè)，努力打造城市軌道交通精品工程，為浙江省結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程不斷邁進。作者：王金思