12月8日，中鐵建工集團(tuán)有限公司參建的國道G325線鶴山桃源至址山段改建工程先行標(biāo)段項目新環(huán)路跨線橋最后一根樁基完成澆筑作業(yè)。至此，該橋梁樁基全部施工完畢，標(biāo)志著項目建設(shè)攻克橋梁下部結(jié)構(gòu)的核心基礎(chǔ)工序，為后續(xù)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　作為項目建設(shè)的核心節(jié)點工程，新環(huán)路跨線橋橋梁樁基總數(shù)104根，總長度3622.6m。樁基施工采用旋挖鉆施工工藝，樁徑分別為1.2m、1.5m、1.6m、1.8m、2.2m，樁徑類型較多，樁長較長;現(xiàn)場地質(zhì)為土層多為回填土、沙質(zhì)土，巖層為中風(fēng)化花崗巖，成孔難度較大;樁基與墩柱連接為樁接柱工藝，對樁基偏位控制要求較高。

　　項目部以“掛圖作戰(zhàn)、清單管理”方式推進(jìn)施工，將總體目標(biāo)逐級分解為月、周、日計劃，確保每道工序責(zé)任到人、時限明確。開工前，針對復(fù)雜地質(zhì)編制專項施工方案并進(jìn)行技術(shù)交底，組織隊伍進(jìn)行樁基施工技術(shù)交流會，明確主要施工技術(shù)指標(biāo)和施工細(xì)節(jié)。同時，對鋼筋、水泥、砂石等關(guān)鍵原材料實行“見證取樣+雙重檢測”制度，從源頭為工程品質(zhì)筑牢防線。實行“24小時分班輪崗+技術(shù)專員全程盯控”機制，提前統(tǒng)籌混凝土供應(yīng)、設(shè)備調(diào)度及人員配置，實現(xiàn)樁基鉆進(jìn)、成孔、檢孔、鋼筋籠下放、混凝土澆筑等工序的無縫銜接。施工過程中技術(shù)及安全人員對樁基定位、鉆機鉆進(jìn)、鋼筋籠制作及安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)全程跟蹤，精準(zhǔn)復(fù)核樁位坐標(biāo)、孔深、孔徑、垂直度等核心參數(shù)，將偏差嚴(yán)格控制在規(guī)范限值內(nèi)。在混凝土施工環(huán)節(jié)，實時監(jiān)測混凝土狀態(tài)與澆筑速度，規(guī)范做好試塊留置與養(yǎng)護(hù)工作，為質(zhì)量追溯提供數(shù)據(jù)支撐。

　　國道G325線鶴山桃源至址山段改建工程先行標(biāo)段位于廣東省江門市鶴山市桃源鎮(zhèn)，主要為桃源西互通立交改擴建工程，項目的建設(shè)將國道G325目前的線位西移，帶動江門西部發(fā)展，強化珠西綜合交通樞紐集散地作用，有助于江門構(gòu)建鐵路、公路聯(lián)運體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。(楊麗娟)