隨著公路建設(shè)邁入智能化與綠色化深度融合的新階段，遲韻博常常強(qiáng)調(diào)：“公路不是冷冰冰的工程，而是社會(huì)的血脈、人民的生命線。”在他的眼中，公路不僅僅是基礎(chǔ)設(shè)施，更是連接社會(huì)和人們生活的重要紐帶。

　　多年來(lái)，公路建養(yǎng)領(lǐng)域?qū)＜疫t韻博用系統(tǒng)化的思維，將工藝創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和綠色低碳理念緊密結(jié)合，持續(xù)探索公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的新路徑，推動(dòng)行業(yè)朝著更高質(zhì)量的未來(lái)發(fā)展。

　　建立公路建養(yǎng)的全生命周期觀

　　遲韻博的職業(yè)之路可以追溯到大學(xué)時(shí)期。作為土木工程專業(yè)的學(xué)生，他曾多次參與偏遠(yuǎn)山區(qū)的公路建設(shè)項(xiàng)目。在公路通車前，當(dāng)?shù)卮迕裢垫?zhèn)區(qū)需要三四個(gè)小時(shí)，通車后卻僅需半小時(shí)。從那時(shí)起，他便體會(huì)到公路建設(shè)的核心價(jià)值——它不僅僅是一條通道，更是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與文化的重要承載體。

　　這段經(jīng)歷對(duì)遲韻博的影響深遠(yuǎn)。在他看來(lái)，公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)并非單一項(xiàng)目，而是一個(gè)需要高度協(xié)同、持續(xù)演化的系統(tǒng)工程。

　　與傳統(tǒng)的“建好即可”的理念不同，他始終將目光聚焦于全生命周期內(nèi)的運(yùn)行質(zhì)量與服務(wù)體驗(yàn)，尤其是在如何通過(guò)材料、設(shè)備與流程的技術(shù)迭代，來(lái)根本性地提升整體效率與耐久性。

　　帶著這一理念，遲韻博主張用更智能化、標(biāo)準(zhǔn)化的方法，打破傳統(tǒng)建養(yǎng)模式中“重人力、高消耗”的瓶頸。他主導(dǎo)研發(fā)了包括道路工程智能檢測(cè)平臺(tái)、瀝青路面施工信息化監(jiān)控工具等多方面的智能檢測(cè)技術(shù)，貫穿設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)與養(yǎng)護(hù)的每一環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了公路建設(shè)從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、從單點(diǎn)突破向系統(tǒng)化進(jìn)化的轉(zhuǎn)變。

　　從工程經(jīng)驗(yàn)到公共語(yǔ)言

　　“技術(shù)創(chuàng)新在這個(gè)行業(yè)不是錦上添花，而是所有安全、效率、可持續(xù)的基石。”遲韻博常這樣說(shuō)。在多年的項(xiàng)目實(shí)踐中，他始終將“讓更多人享受到更安全、持續(xù)和公平的出行體驗(yàn)”作為核心驅(qū)動(dòng)力，深入探索如何通過(guò)創(chuàng)新提升工程質(zhì)量、施工效率與環(huán)境可持續(xù)性。

　　從新型灑水車到牽引式壓路機(jī)，遲韻博開(kāi)發(fā)的一系列設(shè)備顯著提高了施工的精度和自動(dòng)化水平，不僅加快了道路建設(shè)的普及進(jìn)程，也有效降低了人力投入與時(shí)間成本，使更多地區(qū)能夠在更短周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)道路通達(dá)。對(duì)改性瀝青和低碳施工工藝的持續(xù)研發(fā)，則進(jìn)一步增強(qiáng)了公路在復(fù)雜路況下的耐久性和適應(yīng)性，同時(shí)減少了碳排放，為綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

　　憑借在技術(shù)創(chuàng)新方面的深厚積累，遲韻博受邀參與《瀝青路面微表處設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》和《開(kāi)普封層施工技術(shù)規(guī)范》等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)工作，為行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了科學(xué)范式和可操作的標(biāo)準(zhǔn)化體系。相關(guān)公路研究院的負(fù)責(zé)人表示：“遲韻博對(duì)公路建設(shè)所做出的貢獻(xiàn)和技術(shù)領(lǐng)先力是業(yè)內(nèi)共識(shí)，他在數(shù)據(jù)積累和工藝細(xì)化方面的經(jīng)驗(yàn)，使標(biāo)準(zhǔn)條款更加精確和具備可執(zhí)行性。”

　　把公路當(dāng)作生命共同體

　　盡管已經(jīng)主導(dǎo)了多個(gè)重大項(xiàng)目和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，遲韻博最看重的依然是“公共價(jià)值”。他常說(shuō)：“公路行業(yè)很少有立竿見(jiàn)影的榮耀，更多的是‘今天的選擇要對(duì)二十年后負(fù)責(zé)’。”這種深遠(yuǎn)的眼光，源于他對(duì)公路建設(shè)并非只是“一個(gè)個(gè)工程”的認(rèn)知，而是將其視為推動(dòng)社會(huì)連接、促進(jìn)區(qū)域發(fā)展的長(zhǎng)久事業(yè)。(杜 歆)