本報(bào)訊 9月12日，中交一公局集團(tuán)在青島舉行交通基建領(lǐng)域智能建造垂域模型發(fā)布會(huì)，重磅推出了國內(nèi)首個(gè)鉆爆法山嶺隧道垂域模型“藍(lán)翼·穿岳”、盾構(gòu)法隧道垂域模型“藍(lán)翼·潛龍”，與中交二航局聯(lián)合推出拱橋垂域模型“藍(lán)翼·飛虹”，標(biāo)志著基建行業(yè)隧道、盾構(gòu)、橋梁建設(shè)領(lǐng)域的數(shù)智化轉(zhuǎn)型取得突破性進(jìn)展。來自政府部門、高校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)及200余家設(shè)計(jì)、施工、制造、科研等單位的600余名代表共同出席了本次發(fā)布會(huì)。

　　本次發(fā)布的三大垂域模型，沿用了中交集團(tuán)“藍(lán)翼”大模型通用能力，注入30755份標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度及技術(shù)方案，150TB生產(chǎn)數(shù)據(jù)，超百億Token高質(zhì)量訓(xùn)練語料，通過開展強(qiáng)化訓(xùn)練，封裝專家模型，輸出融合與反饋優(yōu)化閉環(huán)，形成了兼具強(qiáng)合規(guī)、高可譯、低延遲的垂直領(lǐng)域復(fù)合大模型應(yīng)用體系。其中，“藍(lán)翼·穿岳”功能覆蓋超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖識(shí)別、鉆爆施工、裝備調(diào)度等環(huán)節(jié)管控，實(shí)現(xiàn)全過程安全生產(chǎn)、降本增效。“藍(lán)翼·潛龍”構(gòu)建貫通盾構(gòu)選型、掘進(jìn)施工、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和輔助作業(yè)的智能建造體系，推動(dòng)盾構(gòu)隧道施工向智能化邁進(jìn)。“藍(lán)翼·飛虹”全面支撐配合比設(shè)計(jì)優(yōu)化、拱座施工、鋼拱橋拼裝、纜索吊控制等核心環(huán)節(jié)管控，實(shí)現(xiàn)拱橋建造全周期安全可控。

　　值得一提的是，“藍(lán)翼·潛龍”盾構(gòu)法隧道垂域模型基于“藍(lán)翼”大模型技術(shù)底座，借助大模型匯聚的專業(yè)知識(shí)庫、數(shù)據(jù)規(guī)律發(fā)掘能力和工作科學(xué)規(guī)劃能力，提升盾構(gòu)施工的智能特性。通過集成300余臺(tái)盾構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)，采用大模型與專業(yè)小模型智能體技術(shù)，打造了涵蓋盾構(gòu)選型、掘進(jìn)施工、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與輔助作業(yè)等環(huán)節(jié)的智能建造體系，助力施工方案優(yōu)化，進(jìn)一步提升施工效率、強(qiáng)化施工安全保障，并提高資源利用效率。

　　同時(shí)，“藍(lán)翼·潛龍”模型可以通過大模型算法，基于盾構(gòu)掘進(jìn)力學(xué)特性自動(dòng)匹配工程特征與設(shè)備參數(shù)，結(jié)合地質(zhì)勘察結(jié)果進(jìn)行智能推演，快速推薦最優(yōu)設(shè)備配置方案，提高復(fù)合地層長距離掘進(jìn)盾構(gòu)設(shè)備的適配性與耐久性。

　　此外，“藍(lán)翼·潛龍”還構(gòu)建了土-巖-機(jī)三維耦合專業(yè)模型，融合刀盤扭矩、貫入度、渣樣圖像、地質(zhì)監(jiān)測(cè)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，深入挖掘土體特征與設(shè)備狀態(tài)之間的深層關(guān)系。在掘進(jìn)過程中，系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，秒級(jí)生成推薦最優(yōu)掘進(jìn)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)糾偏，減少刀盤異常振動(dòng)。掘進(jìn)效率提升15%，刀具磨損率降低25%，盾構(gòu)軸線偏差控制在±30mm以內(nèi)，推動(dòng)盾構(gòu)掘進(jìn)從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”向“智能自適應(yīng)”轉(zhuǎn)變，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)施工“無人化智慧掘進(jìn)”新模式，緩解高技能人才短缺依賴。

　　目前，“藍(lán)翼·潛龍”盾構(gòu)法隧道垂域模型已在廣州白云國際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程2號(hào)下穿通道、重慶軌道交通15號(hào)線二期土建工程14標(biāo)、深惠城際大鵬支線、海太過江通道等項(xiàng)目落地應(yīng)用，標(biāo)志著中交一公局集團(tuán)在隧道施工進(jìn)入了一個(gè)嶄新的智能化時(shí)代。

　　盾構(gòu)隧道智能建造體系的不斷優(yōu)化與成熟，賦能盾構(gòu)施工作業(yè)更加精準(zhǔn)、高效和安全，推動(dòng)行業(yè)的數(shù)字化、智能化和綠色化可持續(xù)發(fā)展。

　　中交一公局集團(tuán)總工程師趙宗智在發(fā)布會(huì)上致辭，他表示三大垂域模型的發(fā)布，是人工智能賦能產(chǎn)業(yè)煥新的里程碑時(shí)刻，既是對(duì)過往建設(shè)成果的凝練，更是開啟未來建筑施工企業(yè)人工智能建設(shè)的新征程。中交一公局集團(tuán)將緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，后續(xù)不斷打造更豐富的人工智能應(yīng)用場(chǎng)景，為工程建設(shè)提供更優(yōu)秀、更便捷的解決方案。與業(yè)界同行一道，攜手共赴AI領(lǐng)域新征程、共育產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新試驗(yàn)田，打造新質(zhì)生產(chǎn)力強(qiáng)勁引擎，譜寫人工智能賦能基建行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，為以數(shù)字化推進(jìn)中國式現(xiàn)代化作出新的更大貢獻(xiàn)。

　　本次發(fā)布會(huì)的舉辦，進(jìn)一步鞏固了中交一公局集團(tuán)作為現(xiàn)代交通建設(shè)先行者、主力軍的領(lǐng)先地位，為公司加快打造世界一流企業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。(莊琦賦)