10月30日，形如木棉綻放的廣州白云國際機場T3航站樓正式通航，這座被譽為“羊城花冠”的世界級航空樞紐，以多項突破性建造技術刷新行業(yè)紀錄，眾多尖端科技實現(xiàn)從“建造”到“智造”的跨越。

　　白云機場T3航站樓，包含全國最大體量不銹鋼連續(xù)焊接屋面、全國首例固定在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的拉索幕墻，以及全國首例大跨度空腔框架梁，其施工體量和難度業(yè)內(nèi)罕見。承建方中建三局統(tǒng)籌數(shù)百家分包單位、組織超6000名建設者、超千臺大型設備，以一系列“硬核”的建造技術攻堅克難。

　　數(shù)字孿生“先試后建”

　　在施工隊進場前，這座航站樓已在數(shù)字世界里完成“預建”。項目技術團隊運用BIM技術構(gòu)建與實體完全對應的數(shù)字模型，實現(xiàn)“虛實結(jié)合、動態(tài)調(diào)控”的智慧建造新模式。

　　“通過數(shù)字孿生系統(tǒng)，我們提前預演所有施工環(huán)節(jié)，當實體建設啟動時，如同時光回溯，工人們仿佛在重演一出早已排練純熟的話劇。”中建三局廣州白云國際機場T3航站樓項目技術總工王福彪介紹。

　　這種“先試后建”的模式，在攻克雙曲面屋面難題時尤為關鍵。技術團隊在虛擬空間進行上百次拼接演練，最終實現(xiàn)18萬平方米三維變曲率天花吊頂?shù)暮撩准壵`差控制。機電系統(tǒng)依托BIM進行一體化設計，確保22800冷噸的空調(diào)系統(tǒng)精準對接，管線排布零碰撞。

　　給每個構(gòu)件植入“身份證”

　　航站樓鋼網(wǎng)架的構(gòu)件高達16萬件，面對精密安裝難題，項目創(chuàng)新研發(fā)基于有源芯片的智能分揀平臺。“每根桿件植入RFID芯片，相當于擁有專屬身份證。”中建三局廣州白云國際機場T3航站樓項目部黨支部書記、項目經(jīng)理樂俊表示，這套系統(tǒng)實現(xiàn)構(gòu)件生產(chǎn)、編碼、運輸與安裝的全流程可追溯管理，使安裝效率提升3倍。

　　在焊接全國最大體量不銹鋼屋面時，項目投入600名持證焊工，開發(fā)焊縫管理程序，對35萬道焊縫實行“基層處理100%停檢、成品100%舉牌驗收、數(shù)據(jù)100%建檔”的精準管控，并引入連續(xù)自動焊機完成31.19萬平方米屋面的無縫焊接。

　　18個“花冠柱”誤差不超2毫米

　　當陽光透過7萬平方米玻璃幕墻灑入大廳，溫暖明亮的“無柱辦票大廳”理念讓人印象深刻，結(jié)合中國風、嶺南味，旅客在出行中，隨時隨地就能感受地域文化魅力。

　　航站樓分布的18個形如“花冠”的支撐結(jié)構(gòu)，成為技術攻堅的縮影，建設者形象地稱其為“花冠柱”。這些單重600噸的彎扭構(gòu)件造型復雜，技術團隊首創(chuàng)“Rhino+TEKLA”多軟件協(xié)同方案，自主研發(fā)智能建模軟件，創(chuàng)新采用三維掃描與虛擬預拼裝技術，將加工誤差嚴格控制在2毫米內(nèi)。

　　機場南立面幕墻施工技術也是全國首創(chuàng)。面對單根預拉力高達100噸的4300米拉索體系，團隊研制精密張拉方案，并創(chuàng)新植入18根內(nèi)置傳感器的“智慧索”，實現(xiàn)幕墻體系全生命周期健康監(jiān)測。

　　綠色建材 省心節(jié)能

　　作為國內(nèi)第一個以暖色調(diào)為主、設有全景瞭望塔、水族館、大型花園、古樹公園、植物園、騎樓文化商業(yè)街、大型公共藝術系統(tǒng)、旗艦衛(wèi)生間、無柱辦票大廳，第一個大面積使用羊毛地毯，第一個擁有五條商用跑道，第一個連續(xù)焊接著色不銹鋼屋面的航站樓，從設計到建造再到運營，于細微處彰顯人文關懷。

　　這座超級航站樓，不僅是交通樞紐，更是一個集智能、綠色、人文于一體的未來城市單元。

　　T3航站樓的“羊城花冠”造型里，藏滿了靈動的綠建巧思。7.2萬平方米玻璃幕墻搭配超5千平方米天窗，像鋪開一層天然透光幕，既能濾去強光直射的燥熱，又讓晨光溫柔灑滿室內(nèi)，省下大量照明能耗。70%的綠色建材實打?qū)嵵胃?，兼具保溫、防水、降噪功能的金屬屋面，再適配廣州氣候做足細節(jié)設計，讓航站樓冬暖夏涼，后期運維也更省心節(jié)能。

　　(趙方圓)