本報(bào)訊 在中鐵六局豐橋公司承建的國(guó)家重點(diǎn)鐵路預(yù)制梁場(chǎng)內(nèi)，一套深度融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與人工智能的“梁場(chǎng)信息化管理系統(tǒng)”正高效運(yùn)行，將傳統(tǒng)的制梁施工帶入數(shù)字化、智能化的嶄新時(shí)代，標(biāo)志著我國(guó)高鐵橋梁預(yù)制環(huán)節(jié)的智能化管控水平躍上新臺(tái)階。

　　制梁是高鐵建設(shè)的核心環(huán)節(jié)，其質(zhì)量和效率直接影響工程全局。面對(duì)梁場(chǎng)高標(biāo)準(zhǔn)、高強(qiáng)度的建設(shè)要求，豐橋公司以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，以智慧為手段，全力打造了這座數(shù)字化的“預(yù)制梁工廠”。該系統(tǒng)以工序管理為核心，通過(guò)智能工裝設(shè)備自動(dòng)采集鋼筋綁扎、混凝土澆筑、張拉壓漿等關(guān)鍵工序的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)“鋼筋加工—預(yù)制生產(chǎn)—運(yùn)輸架設(shè)”全流程的動(dòng)態(tài)無(wú)縫監(jiān)管。

　　科技創(chuàng)新是這套系統(tǒng)的最大特色。每個(gè)預(yù)制梁體都擁有了獨(dú)一無(wú)二的“數(shù)字身份證”。通過(guò)將BIM模型與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，管理人員在指揮中心大屏上就能直觀地追蹤每一片梁的生產(chǎn)進(jìn)度、材料配比、質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)據(jù)以及所在位置，實(shí)現(xiàn)了從“人管”到“智管”的跨越。

　　同時(shí)，系統(tǒng)集成了當(dāng)前先進(jìn)的智能張拉、智能養(yǎng)護(hù)等設(shè)備。在梁場(chǎng)內(nèi)，預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程由系統(tǒng)精確控制，應(yīng)力與伸長(zhǎng)量“雙控”指標(biāo)完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化采集與判斷，杜絕了人為誤差，確保了梁體承載力的絕對(duì)可靠。在蒸汽養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)棚內(nèi)溫濕度，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)，為梁體創(chuàng)造最適宜的“生長(zhǎng)環(huán)境”，有效保障了混凝土的早期強(qiáng)度和耐久性。

　　據(jù)悉，該系統(tǒng)更是一個(gè)強(qiáng)大的“數(shù)據(jù)中樞”。它打破了以往各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的“信息孤島”，將進(jìn)度跟蹤、生產(chǎn)排程、安全管理、質(zhì)量管理、工料機(jī)管理等進(jìn)行深度集成，統(tǒng)一于一個(gè)平臺(tái)。管理人員可以基于大數(shù)據(jù)分析，科學(xué)地進(jìn)行生產(chǎn)排程，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)材料需求，并對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量隱患進(jìn)行智能預(yù)警與溯源，實(shí)現(xiàn)了全環(huán)節(jié)的智能化管控和一體化協(xié)同作業(yè)。(劉 棟)