近日，由中交廣航局承建的廣州港國(guó)際通用碼頭建設(shè)一線傳來(lái)喜訊：項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)工程——海輪碼頭泊位后方邊坡開挖工程，較原計(jì)劃提前20天完成，為后續(xù)高樁碼頭水上打樁施工提供了完整、及時(shí)的工作面。這場(chǎng)與時(shí)間競(jìng)速的“施工接力”，不僅為碼頭整體建設(shè)推進(jìn)贏得主動(dòng)，也生動(dòng)展現(xiàn)了廣航局一線建設(shè)者善協(xié)調(diào)、勇攻堅(jiān)的實(shí)干風(fēng)采。

　　廣州港南沙港區(qū)國(guó)際通用碼頭是廣東省、廣州市的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃于2027年上半年實(shí)現(xiàn)一期2個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)泊位投產(chǎn)。泊位后方邊坡開挖是承前啟后的“咽喉工序”，其進(jìn)度直接關(guān)系到后續(xù)水工標(biāo)段主體結(jié)構(gòu)的施工節(jié)奏。

　　面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重的挑戰(zhàn)，廣航局廣州港總項(xiàng)目部工程部部長(zhǎng)王特帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)破題，制定了120米單元“分段接力”方案，明確安全作業(yè)間距，實(shí)現(xiàn)有序交替施工。在效率提升上，團(tuán)隊(duì)亟需破解岸上開挖與水上舊圍堰拆除兩大堵點(diǎn)。他合理調(diào)配資源，增加岸上挖掘設(shè)備，壓縮工序間隔，并創(chuàng)新采用“陸上挖掘機(jī)協(xié)同水上抓斗船”聯(lián)合工藝，專項(xiàng)攻克圍堰拆除難題，使水上作業(yè)效率大幅提高。

　　施工進(jìn)入加速期后，團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步優(yōu)化工序銜接節(jié)奏，將驗(yàn)收交接單元從120米縮短至60米。思維的轉(zhuǎn)變，加上團(tuán)隊(duì)的密切配合，工序銜接更為緊密，施工效率持續(xù)提升。“交棒頻率加快，整體節(jié)奏才能跑起來(lái)。這場(chǎng)接力賽，我們贏在協(xié)同，贏在效率。”廣航局廣州港總項(xiàng)目部副經(jīng)理譚繼中表示。

　　南沙國(guó)際通用碼頭建設(shè)正以全新節(jié)奏高效推進(jìn)，廣航局廣州港總項(xiàng)目部將繼續(xù)秉承“誠(chéng)信服務(wù) 讓世界大港更暢通”的理念，以協(xié)調(diào)之力、創(chuàng)新之智、實(shí)干之風(fēng)，全力沖刺建設(shè)目標(biāo)，為廣州港建設(shè)全球一流的國(guó)際航運(yùn)樞紐譜寫新篇章。(中交廣航疏浚有限公司 藍(lán)羅浩展)

廣州港南沙港區(qū)國(guó)際通用碼頭效果圖