“能不能給扣件加個(gè)保護(hù)罩?”45歲的混凝土班組工人陳強(qiáng)在班組民主協(xié)商座談會(huì)上忽然“腦洞大開(kāi)”提出一個(gè)建議。

　　時(shí)隔不久，在中鐵四局承建的青島地鐵2號(hào)線鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，每一根軌道扣件都裝上了陳強(qiáng)說(shuō)的保護(hù)罩，能全方位阻擋灰塵、污水、混凝土濺渣，且可重復(fù)使用，被工友們形象地稱為軌道扣件的安全帽。

　　這不僅是一次有用的工藝改進(jìn)，更證明積蓄在建筑產(chǎn)業(yè)工人身上的智慧和力量正在得到釋放。目前，在中鐵四局的多個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，建筑產(chǎn)業(yè)工人已不再是傳統(tǒng)意義上的體力勞動(dòng)者，而是擁有創(chuàng)新力量的“智慧工匠”。他們將創(chuàng)新的種子植入每道施工工序，讓鋼筋混凝土涌出活力。

　　你一招我一計(jì)

　　合起來(lái)就是生產(chǎn)力

　　在寧馬市域鐵路中鐵四局項(xiàng)目駐地的工匠創(chuàng)新工作室里，擺滿了各類工具和設(shè)備，電腦上安裝著最新的設(shè)計(jì)軟件，為產(chǎn)業(yè)工人的創(chuàng)新實(shí)踐提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　曾獲得中國(guó)中鐵股份有限公司技術(shù)能手稱號(hào)的張飛帶動(dòng)工匠創(chuàng)新工作室的其他工友在這里共同學(xué)習(xí)分享理論知識(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，探討解決生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的難題。

　　在眾人拾柴火焰高的創(chuàng)新氛圍下，小錘防脫手環(huán)、腕臂斜支撐預(yù)配數(shù)顯測(cè)量尺、萬(wàn)能鎖扣、快速套筒、承力索放線小滑車等一個(gè)個(gè)“智慧之光”不斷迸發(fā)，這些創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為4項(xiàng)實(shí)用新型專利證書(shū)。

　　“重點(diǎn)培育技能精湛、業(yè)績(jī)突出的高技能領(lǐng)軍人才，通過(guò)重大工程歷練、關(guān)鍵崗位鍛煉、專題研修等方式強(qiáng)化培養(yǎng)工匠人才。”這是寫(xiě)入中鐵四局于2025年8月下發(fā)的《深化產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革實(shí)施方案》中的內(nèi)容。

　　在持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革走深走實(shí)的實(shí)踐中，中鐵四局推行的一系列具體舉措在全局上百個(gè)基層項(xiàng)目部得以迅速推進(jìn)。各項(xiàng)目部紛紛建立起班組民主協(xié)商制度、工匠創(chuàng)新工作室、金點(diǎn)子獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制等支持創(chuàng)新的平臺(tái)。

　　你一招我一計(jì)，合起來(lái)就是生產(chǎn)力。項(xiàng)目部里眾多創(chuàng)新的金點(diǎn)子正在紛紛結(jié)出金果子。2025年11月底，中鐵四局跨界船舶制造的首個(gè)訂單——與上海外高橋造船有限公司合作的7000箱集裝箱船橫隔艙首個(gè)總段全面完成制造及涂裝工作。僅該項(xiàng)目，就累計(jì)創(chuàng)新推出“金成果、金項(xiàng)目、金點(diǎn)子”等創(chuàng)新成果近20項(xiàng)。

　　經(jīng)驗(yàn)從工地“長(zhǎng)”出來(lái)

　　在一線用起來(lái)

　　“請(qǐng)查一下，是電池本身出現(xiàn)故障和損壞，還是意外斷電……”在中鐵四局城軌分公司盾構(gòu)維?；?，盾構(gòu)副機(jī)長(zhǎng)何源拿著電氣元件說(shuō)明書(shū)和班組青工們對(duì)一款盾構(gòu)機(jī)電路進(jìn)行檢查。

　　作為隧道盾構(gòu)設(shè)備的“保健醫(yī)生”，何源專攻復(fù)雜地質(zhì)條件下的盾構(gòu)設(shè)備運(yùn)維與掘進(jìn)管理。每一次技術(shù)優(yōu)化都讓一條條鋼鐵巨龍?jiān)跀?shù)十米的地下更加順暢地穿行。

　　如今，在中鐵四局各個(gè)基層工程項(xiàng)目中，創(chuàng)新不再是管理人員的專利，而是每位建筑產(chǎn)業(yè)工人在崗位實(shí)踐中不斷突破自我的日常追求。

　　在碧波蕩漾的東海之上，世界上最大跨度的公鐵兩用橋——西堠門公鐵兩用大橋正在建設(shè)中。34歲的魏海標(biāo)結(jié)合自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，助力項(xiàng)目部首創(chuàng)鋼棧橋施工“板凳法”。同時(shí)，他還設(shè)計(jì)了基于海底地形模型的匹配式合金樁端切削刀頭，將4根鋼管像板凳一樣打入海底，穩(wěn)穩(wěn)地托起施工鋼棧橋。

　　技術(shù)經(jīng)驗(yàn)從工地上“長(zhǎng)”出來(lái)，在施工一線用起來(lái)，這是創(chuàng)新的終極指向。2024年6月，魏海標(biāo)被中鐵四局二公司新建甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋項(xiàng)目部評(píng)為“西堠工匠”。如今，該項(xiàng)目已評(píng)選出24名“西堠工匠”、12個(gè)先進(jìn)班組。

　　“過(guò)去拼的是體力

　　現(xiàn)在拼的是智慧”

　　在中鐵四局城軌分公司杭州機(jī)場(chǎng)高鐵站前5標(biāo)項(xiàng)目三工區(qū)，盾構(gòu)班組長(zhǎng)孫玉慶體驗(yàn)到了作為一名建筑產(chǎn)業(yè)工人的滿滿幸福感。

　　由于一條小河隔開(kāi)了項(xiàng)目工地和產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)，大家上下班往往要繞道五六百米。為了讓工人少繞路，項(xiàng)目部不惜斥資搭建了一座臨時(shí)橋梁。這一座小橋，不僅拉近了工地和產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)的距離，也拉近了項(xiàng)目部管理人員與產(chǎn)業(yè)工人之間的距離。

　　“在這樣的工地上我們有干勁、有奔頭，就是別的工地每個(gè)月多給三五百元，我也不愿意離開(kāi)。”孫玉慶說(shuō)。

　　與孫玉慶同在一個(gè)工地上當(dāng)班組長(zhǎng)的殷青洪同樣強(qiáng)烈地感受到“日益被重視”的幸福感。只有小學(xué)文化的他現(xiàn)在每天都在利用工余時(shí)間給自己“充電”，學(xué)習(xí)CAD制圖。在他看來(lái)，自己所做的一切，都是希望用自己的勤奮和智慧與企業(yè)的關(guān)懷來(lái)一場(chǎng)不負(fù)彼此的雙向奔赴。

　　親歷了建筑工地從肩扛人挑到智能化、機(jī)械化轉(zhuǎn)型的中鐵四局電氣化公司寧馬市域鐵路工人技師張飛同樣由衷感慨：“我們這里的建筑工人已經(jīng)變了，過(guò)去拼的是體力，現(xiàn)在拼的是智慧。”

　　如今，在中鐵四局，20余個(gè)工種的產(chǎn)業(yè)工人考取操作資格證書(shū)4萬(wàn)余本。目前，已有千余名產(chǎn)業(yè)工人通過(guò)中鐵四局搭建的職業(yè)發(fā)展通道成為企業(yè)認(rèn)定的技工、技師、高級(jí)技師、工匠技師、特級(jí)技師。通過(guò)積極參與創(chuàng)新，建筑產(chǎn)業(yè)工人感受到了前所未有的力量。 (陳 華)