在中鐵電氣化局西安電化公司成都樞紐項(xiàng)目、成渝中線2標(biāo)與4標(biāo)的施工戰(zhàn)場(chǎng)上，有這樣一位“雙肩挑”的領(lǐng)路人，他就是項(xiàng)目黨工委書(shū)記兼總工程師李鵬。

　　他左手擎起黨建引領(lǐng)的“紅色旗幟”，右手緊握技術(shù)攻堅(jiān)的“匠心之刃”，在15年的鐵路建設(shè)生涯中，他將政治擔(dān)當(dāng)與技術(shù)追求熔于一爐，讓“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)在接觸網(wǎng)上迸發(fā)，在急難險(xiǎn)重前彰顯，用實(shí)干與創(chuàng)新書(shū)寫(xiě)著鐵路建設(shè)者的責(zé)任與榮光。

　　2009年踏上工作崗位至今，李鵬的足跡遍布滬漢蓉項(xiàng)目、西平鐵路、黃韓侯站后四電工程等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　作為成渝中線鐵路起始站——成都站改擴(kuò)建工程的主要管理人員，他面對(duì)這座位于二環(huán)路與人民北路交會(huì)處的樞紐車站，直面既有線行車干擾大、多專業(yè)交叉作業(yè)密集、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高的三重考驗(yàn)，以時(shí)時(shí)放心不下的責(zé)任感，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在攻堅(jiān)克難中勇毅前行。

　　2021年盛夏，商貿(mào)大道6公里供電線架設(shè)與4處分相改移任務(wù)，像一塊“硬骨頭”橫在項(xiàng)目面前。施工現(xiàn)場(chǎng)地形復(fù)雜，周邊燃?xì)?、通信管線交織密布，稍有不慎就可能引發(fā)安全事故，而工期僅有短短三個(gè)月。“跟我上!”李鵬一聲令下，帶頭扎進(jìn)了施工現(xiàn)場(chǎng)。三伏天的成都，地表溫度直逼40度，柏油路面都被曬得發(fā)軟。他每天帶著技術(shù)人員徒步勘察，鞋子磨破了兩雙，褲腳被樹(shù)枝劃得滿是口子，黝黑的皮膚上曬出了清晰的安全帽印。

　　記得有一次，為了精準(zhǔn)測(cè)算一處跨越公路的供電線架設(shè)角度，他頂著烈日蹲在路邊，手持儀器反復(fù)測(cè)量，汗水順著臉頰往下淌，滴進(jìn)眼睛里刺痛難忍，他只是用袖子胡亂一抹，繼續(xù)專注記錄數(shù)據(jù)。

　　夜晚的辦公室里，燈光常常亮到后半夜。李鵬帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)著圖紙反復(fù)推演，三套方案接連被推翻，有人難免產(chǎn)生懈怠情緒。“再難也不能降標(biāo)準(zhǔn)!”他一邊給大家打氣，一邊親自查閱資料、計(jì)算參數(shù)，困了就趴在桌上瞇一會(huì)兒，醒了繼續(xù)奮戰(zhàn)。為了確保施工安全，他逐一對(duì)安全防護(hù)設(shè)備進(jìn)行檢查，甚至模擬作業(yè)流程，預(yù)判可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

　　作為項(xiàng)目總工程師，李鵬始終將技術(shù)創(chuàng)新作為項(xiàng)目建設(shè)的核心驅(qū)動(dòng)力。他全面負(fù)責(zé)技術(shù)管理、質(zhì)量管控與科技創(chuàng)新工作，從施工組織設(shè)計(jì)的編制到重大專項(xiàng)方案的論證，從圖紙會(huì)審到設(shè)計(jì)變更管理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都親力親為、嚴(yán)格把關(guān)。

　　為了破解項(xiàng)目建設(shè)中的核心技術(shù)難題，他牽頭成立“李鵬創(chuàng)新工作室”，帶領(lǐng)技術(shù)骨干聚焦施工中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)開(kāi)展靶向攻關(guān)。

　　功夫不負(fù)有心人，截至目前，創(chuàng)新工作室已成功斬獲8項(xiàng)實(shí)用新型專利，這些專利技術(shù)在實(shí)際施工中得到廣泛應(yīng)用，不僅提高了施工效率，降低了施工成本，更保障了工程質(zhì)量，為項(xiàng)目建設(shè)注入了強(qiáng)大的技術(shù)動(dòng)力。

　　他還積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，組織技術(shù)革新與QC小組活動(dòng)，讓創(chuàng)新精神在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中蔚然成風(fēng)。

　　從滬漢蓉到成渝中線，從技術(shù)骨干到復(fù)合型管理人員，李鵬用15年的堅(jiān)守與擔(dān)當(dāng)，在鐵路建設(shè)一線書(shū)寫(xiě)著屬于自己的精彩篇章。(劉 兵)