深冬的貴州，高山峽谷間濃霧退去，一座座鋼鐵巨虹逐漸顯露。百萬大山在2.8萬余座大小橋梁的連接下褶皺舒展，形成“高速平原”的奇景。濕氣凝結(jié)，大風(fēng)不停，橋面上汽車飛馳，橋體內(nèi)游人如織，重重考驗(yàn)之下，貴州橋梁巋然不動。

　　過去18年里，郭吉平無數(shù)次走進(jìn)貴州大山間的濃霧和大風(fēng)中，與團(tuán)隊(duì)用一張張圖紙、一頁頁筆記和一次次求證與實(shí)踐，推動橋梁在高山峽谷間拔節(jié)生長。

　　從一座大橋連接兩山，到幾座大橋連成一線，今天的貴州，已是數(shù)萬飛虹密織成網(wǎng)。與橋共同生長的是郭吉平的人生，當(dāng)初剛走出高校的“湖南伢子”，后來挑起團(tuán)隊(duì)大梁成為總工程師，如今擔(dān)任貴州交投經(jīng)濟(jì)與技術(shù)研發(fā)有限公司研究員的他，更肩負(fù)國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)核心成員、大國工匠、全國勞動模范的使命，踐行從“做好一件事”到“引領(lǐng)一群人”的轉(zhuǎn)變。

　　從點(diǎn)成網(wǎng)

　　淬煉山區(qū)建橋“貴州方案”

　　2007年，27歲的郭吉平從中南大學(xué)研究生畢業(yè)來到貴州，成為一名橋梁工程師。在他職業(yè)生涯的第一個(gè)項(xiàng)目——鎮(zhèn)勝(鎮(zhèn)寧至勝境關(guān))高速北盤江大橋項(xiàng)目中，峽谷間的大風(fēng)給他“上了一課”。

　　一天，他需將資料送到對岸，為了節(jié)省時(shí)間，決定從前一日剛建好“貓道”上過去。一路小跑來到“貓道”中段，前方竟只剩兩根“工”字鋼連接兩端，下方的防護(hù)網(wǎng)早已被前晚不知幾級的峽谷大風(fēng)卷走了。腦子還在思考，腳步卻來不及停下，他用力一蹬躍了過去。這驚險(xiǎn)一躍給郭吉平嚇出了一身冷汗，后來連著好幾天，再上“貓道”時(shí)總會兩腿發(fā)顫。

　　在這條“貓道”上，郭吉平對貴州看得見的復(fù)雜地形和看不見的自然風(fēng)險(xiǎn)有了清晰的認(rèn)識。

　　峽谷的風(fēng)從未停過，深埋于地下的喀斯特破碎巖層和復(fù)雜的陡峭山地也從未改變，但一座座大橋仍在這片看似不可能的土地上拔地而起。

　　從世界首座預(yù)應(yīng)力混凝土空腹式連續(xù)剛構(gòu)橋——水盤高速北盤江大橋運(yùn)用的下弦掛籃創(chuàng)新設(shè)計(jì)，到如今“橫豎都是世界第一”的花江峽谷大橋建設(shè)中運(yùn)用的輕型鍛焊索鞍技術(shù)、帶傳感器的自動掛鉤系統(tǒng)、自動梳索機(jī)，以及引入“北斗數(shù)字導(dǎo)航”系統(tǒng)研發(fā)的纜吊系統(tǒng)等創(chuàng)新成果，郭吉平和建設(shè)團(tuán)隊(duì)的筆記、圖紙?jiān)椒e越厚，新的專利、工法等技術(shù)成果接連誕生。

　　遇到難題，組建團(tuán)隊(duì)深入調(diào)研，大膽假設(shè)與設(shè)計(jì)，小心驗(yàn)證與計(jì)算，反復(fù)優(yōu)化與實(shí)踐，最終形成可復(fù)用的專利、工法等技術(shù)成果，18年間，郭吉平的生活伴隨著貴州世界級大橋的生長反復(fù)進(jìn)入這樣的循環(huán)。他說：“在貴州這片土地上造橋，唯一的出路就是創(chuàng)新。”

　　如今，貴州高速公路總里程已突破9000公里，數(shù)萬大橋通達(dá)八方。伴隨著橋梁從點(diǎn)到線再接連成網(wǎng)，來自黔山腹地的山區(qū)峽谷橋梁建造技術(shù)也從一個(gè)個(gè)案例逐漸形成可供世界借鑒的“貴州方案”。

　　攻堅(jiān)克難

　　熔鑄匠心筑路的奮斗底色

　　現(xiàn)在再回想?yún)⑴c過的諸多項(xiàng)目，郭吉平對廈蓉高速公路第11合同段和思劍高速公路木蓬特大橋的情感最為復(fù)雜。

　　“吃過廈蓉高速的苦，后來再難的關(guān)卡都不算什么了。”廈蓉高速公路第11合同段位于黔南州三都水族自治縣，在這里，郭吉平切身體會到貴州深山交通閉塞為當(dāng)?shù)卮迕裆顜淼闹刂刈璧K。

　　項(xiàng)目點(diǎn)位于半山腰。施工期間，當(dāng)?shù)卦庥霰┯昵忠u，23公里的施工便道全線塌方，整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)被困在半山腰，物資緊缺的情況下，甚至兩個(gè)人分食一桶方便面。被困深山的孤獨(dú)感讓郭吉平身心俱疲，當(dāng)他見到附近村民的困難生活時(shí)，心中更是五味雜陳，“就是在那時(shí)，我感受到交通閉塞對發(fā)展的制約，也更堅(jiān)定了我要為改變這一切而努力的決心。”郭吉平說。

　　廈蓉高速項(xiàng)目結(jié)束后，郭吉平又投入思劍高速木蓬特大橋的建設(shè)。此時(shí)，他與同在交通系統(tǒng)工作的妻子喜結(jié)連理，但項(xiàng)目工期迫在眉睫，夫妻倆匆匆領(lǐng)完結(jié)婚證便各自奔赴項(xiàng)目地。

　　這是貴州第一座真正意義上的掛籃懸澆拱橋。為研發(fā)“倒掛式三角斜爬掛籃”技術(shù)，郭吉平作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)展開長達(dá)122天的技術(shù)攻堅(jiān)，圖紙和計(jì)算書改了一稿又一稿，前后優(yōu)化17次，最終取得突破性成果。而郭吉平也因長時(shí)間畫圖患上腱鞘囊腫，手術(shù)后，右手手腕上永久留下一個(gè)“橋”型疤痕。

　　2011年，木蓬特大橋項(xiàng)目順利完結(jié)，在喜悅的氛圍中，有成員提出為項(xiàng)目中3對沒有舉辦過婚禮的夫婦組織一場“集體婚禮”。而此時(shí)，郭吉平的妻子正在畢節(jié)市赫章縣的項(xiàng)目上，路途遙遠(yuǎn)顛簸，且懷有身孕，沒能來到現(xiàn)場。

　　如今再想起這場“兩對半”的集體婚禮，郭吉平依舊眼眶泛紅：“對家庭確實(shí)有太多虧欠……”

　　薪火相傳

　　引領(lǐng)橋梁技術(shù)創(chuàng)新致遠(yuǎn)

　　盡管歷盡種種艱難，但每當(dāng)感到低落或挫敗時(shí)，郭吉平心中總會響起父親的聲音：“想個(gè)法子。”

　　這句話來自童年，并貫穿了每一次燃起斗志、嘗試創(chuàng)新的時(shí)刻。

　　郭吉平生在湖南農(nóng)村，從小懂事勤快。12歲時(shí)，因個(gè)頭較小，郭吉平在稻田里噴灑農(nóng)藥時(shí)不慎吸入中毒昏迷，被救醒后，沒有上過學(xué)的父親對他說：“你曉得自己只有那么點(diǎn)高，你不曉得想個(gè)法子站在岸上去施農(nóng)藥啊?”

　　后來，郭吉平在物理課上學(xué)到壓強(qiáng)的知識，發(fā)明了高壓施藥槍，站在田埂上就能解決問題。學(xué)了電學(xué)知識，他又將電機(jī)、電瓶和從廢舊風(fēng)扇上拆下的旋鈕組裝在自行車上，發(fā)明了“電動自行車”……

　　在青少年時(shí)期，創(chuàng)新和發(fā)明成了郭吉平的樂趣之一，成為建筑工程師后，父親“想個(gè)法子”的建議也成為他面對挑戰(zhàn)時(shí)的底層心態(tài)。

　　隨著技術(shù)積累，郭吉平的個(gè)人能力和職位每4—5年就會上一個(gè)臺階，如今已累計(jì)獲授權(quán)國家專利208項(xiàng)，省部級工法21項(xiàng)。從曾經(jīng)“站在巨人肩膀上”學(xué)習(xí)提升的年輕人，到后來主持或參與重大課題、獲得多項(xiàng)國家級榮譽(yù)，并入選交通運(yùn)輸部、貴州省等多個(gè)專家?guī)斓男袠I(yè)領(lǐng)軍人物，郭吉平對于創(chuàng)新的理解也在發(fā)生變化。在他看來，創(chuàng)新是從“發(fā)現(xiàn)問題”到“解決問題”再到“創(chuàng)造價(jià)值”的完整閉環(huán)，是工匠精神在技術(shù)實(shí)踐中的升華。

　　2024年7月，郭吉平被納入大國工匠培育對象，一年后，上榜2025年首批200位“大國工匠”人才名單。在過去一年的培育中，郭吉平再次打開視野，感受到肩上的責(zé)任已從個(gè)體向行業(yè)傾斜。他從過去側(cè)重技術(shù)、專利、項(xiàng)目本身，轉(zhuǎn)變?yōu)閷π袠I(yè)技術(shù)生態(tài)、政策導(dǎo)向與人才培養(yǎng)體系的關(guān)注，在創(chuàng)新上從過去的單點(diǎn)突破轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布局，開始注重跨界融合、文化輸出。

　　諸多榮譽(yù)加身，擔(dān)負(fù)的使命也更加沉重。他常說：“一個(gè)人有技術(shù)就是自己有前途，一群人有技術(shù)就是企業(yè)有前途，一代人有技術(shù)就是國家有前途。”

　　在團(tuán)隊(duì)傳承上，郭吉平不僅用自己每天記筆記、一月一小結(jié)、一季一匯總、一年一總結(jié)的習(xí)慣感染著周圍的人們，也將自己積累的學(xué)習(xí)方法和工作經(jīng)驗(yàn)毫無保留地教給年輕人，按照創(chuàng)新力、攻關(guān)力、實(shí)踐力、引領(lǐng)力、傳承力的“工匠5力”培養(yǎng)模型，建立制度化的工匠培育體系。

　　“我的終極夢想是，為世界橋梁留下一點(diǎn)‘貴州智慧’，為中國從‘橋梁大國’走向‘橋梁強(qiáng)國’貢獻(xiàn)一份工匠力量。”

　　1月10日，采訪結(jié)束的第二天，郭吉平已出現(xiàn)在中南大學(xué)的課堂上，投入進(jìn)一步的深造中。如今的郭吉平，對未來已有了清晰的規(guī)劃和更為大膽的設(shè)想，重回校園，他選擇山區(qū)峽谷橋梁智能裝備研發(fā)及建造技術(shù)為主要研究方向，就是在為自己“通用橋型”研究的長遠(yuǎn)夢想繼續(xù)努力。(彭芳蓉)